Bezoek Rijkevoort.nl

Zwerfvuil

Wat lezen we in de krant van 7 maart 2012: VVD wil 44 euro inhouden op zwerfafval?
Wat kunnen allemaal constateren dat er veel zwerfvuil/afval langs wegen en fietspaden ligt. Dit moet opgeruimd worden en dat kost geld. Dat je hier allemaal voor betaalt, d.m.v. aanslag gemeentelijke belasting, kan ik begrijpen.
Wat ik echter niet begrijp en krom vind, is de uitleg van zwerfvuil/afval. Alles wat de burger in openbare prullenbakken deponeerd, zowel binnen als buiten de bebouwde kom, heet zwerfvuil/afval. De prullenbakken zijn juist geplaatst om het weggooien zwerfvuil/afval te voorkomen en dus mag het in mijn ogen ook geen naam hebben zwerfvuil.afval.

Hulpmiddelen, Voorzieningen en Medicijnen

Het Gehandicapten Belang Boxmeer, waar ik lid van ben, heeft zowel bij de Gemeente Boxmeer als bij politiek Den Haag aandacht gevraagd voor de vaak moeilijke wegen die bewandeld moeten worden bij verplaatsingen van gemeente naar gemeente en van gemeenten naar zorginstellingen. Lees hierover meer op de website.

http://www.gbb-boxmeer.nl/

Programma Kassa, zaterdagavond 18.55 uur ned 1,

Via de regionale organisatie gehandicapten werden we er op gewezen om dit programma even te bekijken. Onderwerp was de verstrekking van hulpmiddelen/voorzieningen en de uitspraak van de rechter.

Het is voor mij nu ook duidelijker geworden. In mijn eerste reactie trek ik toch een verkeerde conclusie. Inkomensafhankelijk mag niet of te wel zwart/wit gezien: indien een gemeente een beleid heeft van bv totaal bruto 27.000 euro mag men NIET stellen onder dit bedrag hulpmiddelen/voorzieningen JA en daar boven NEEN.

Wel mogen gemeenten een eigen bijdrage regie voeren: indien onder 27.000 euro bruto ja, recht op hulpmiddelen/voorzieningen, indien boven 27.000 euro JA hulpmiddelen maar met een eigen bijdrage per maand welke afhankelijk is van het totaal bruto inkomen.

De gemeenten hebben de vrijheid om zelf het bruto totaal inkomen bedrag vast te stellen en de eigen bijdrage. Hierdoor ontstaan zeer grote verschillen tussen de diverse gemeenten.

Boxmeer: •De gemeente Boxmeer hanteert een totaal bruto inkomen van 27.000 euro en daarboven vraagt men een eigen bijdrage per maand afhankelijk van totaal inkomen.

Toch heb ik de gemeente vragen gesteld om zeker te zijn welk beleid men hanteert en om na te gaan of de uitspraak van de rechter wel of geen gevolgen heeft voor de gemeente.

Snelle conclusie: voor Boxmeer verandert er niets.

Hulpmiddelen/voorzieningen niet inkomensafhankelijk

Binnen de WMO heeft de gemeente een besluit genomen dat voorzieningen/hulpmiddelen inkomensafhankelijk zullen zijn. Des te hoger het inkomen des te meer eigen bijdrage de clienten moeten bijbetalen.

Verschillende instanties/belangenbehartigers namen hier geen genoegen mee en zijn naar de rechter gestapt om dit besluit te toetsen aan Europese wetgeving. Vandaag (25 jan 2012) leest U in de krant dat de rechter uitgesproken heeft dat handelen naar inkonsten binnen de WMO niet toegestaan is.

Wat nu? Gemeenten zullen moeten bezuinigen op WMO want er komen veel minder middelen vanuit Den Haag. Nu inkomstenafhankelijkheid uitgesloten wordt, zullen er andere beslissingen genomen moeten worden. Wat? Helaas ik weet het nog niet maar ik sluit niet uit dat de lat voor voorzieningen en hulpmiddelen hoger gelegd zal gaan worden. De instap of opstap voor Clienten wordt dus hoger waardoor het aantal clienten verminderd wat een voorziening aanvraagd. Nogmaals, zeker weten doe ik het niet maar dat er bezuinigd moet worden, is zeker. We wachten af.

Scheepsvaart i.p.v. scheepsbouw

Eefke Peeters heeft mij geinterviewd voor BezoekRijkevoort.nl.

Helaas lees ik dat ik werkzaam was in de scheepsbouw maar dat heeft ze toch verkeerd overgenomen. Ik heb ruim 20 jaar bij Hendrix-UTD gewerkt en voor deze firma had ik, met een klein team, de verantwoordelijk voor de aanvoer van grondstoffen. Binnen het team was mijn specialiteit scheepvaart. Vanuit de havens Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen, Gent, Bremen en Hamburg, maar ook vanaf het Rijn- en Moesselgebied verladen we veel partijen grondstoffen met binnenlichters (rivierschepen). Een heel mooi vak mag ik wel zeggen.

Het mooiste wat ik voor de firma gedaan heb, is het plannen, laden, varen en weer lossen van een zeeboot. Aan de Rode Zee werd 55.000 ton Oekraïense tarwe verladen met het zeeschip Antzoulette. Toen het schip vol was, was dat voor mij een hele opluchting want de hoge heren in Moskou wilde het Oekraiense exportverhaal dwarsbomen door een exportverbod in te stellen. Later in de tijd heeft men dit ook werkelijk gedaan.

Mv Antzoulette had de bestemming Gent (Belgie) waardoor het schip niet geheel afgeladen was. De zeesluis in Terneuzen is niet diep genoeg om meer te laden. Onder het varen (via Middellandse Zee) heb ik een aantal binnenvaartschepen gecharterd om zo veel mogelijk rechtstreeks naar de fabrieken te halen zijnde Oosterhout, Helmond, Heyen, Lochem, Deventer, Zwolle en Meppel. Totale laadcapaciteit van deze boten was ca 9000 ton maar konden ongeveer 2x op en neer alvorens de zeeboot leeg was. Daarnaast heb ik een aanzienlijke partij geruild met Cefetra (telepathie?, want dit is onderdeel van ForFarmers) en de rest hoeveelheid werd opgeslagen daar in de silo.

Mv Antzoulette is een kleine zeeboot maar toch past de halve Pleinstraat in de ruimen. Het grootste schip voor bulkgoederen kan 350.000 ton steenkolen laden en pendelt op en neer tussen Europa en Zuid-Amerika. Daar past half Rijkevoort in! De grootste schepen uberhaupt zijn containerschepen.

Dus, geen scheepsbouw maar scheepsvaart